Tại sao khi nâng cấp âm thanh ô tô chuyên nghiệp thường được khuyên nên cách âm xe trước khi độ loa?

Nhiều người mới bắt đầu hiểu sai về cách cách âm cho xe hơi. Họ nghĩ rằng cách âm cho xe chỉ đơn giản là “làm cho xe yên tĩnh hơn”, và việc nâng cấp hệ thống âm thanh chỉ cần thay thế loa, còn việc cách âm là tùy chọn. Không những vậy khi được tư vấn nên làm cách âm trước khi độ loa không ít khách hàng thường nghĩ rằng “đây là một chiêu trò để moi ví tiền của mình.

Nhiều chủ xe ở có quan niệm sai lầm này: Họ muốn cải thiện chất lượng âm thanh, vì vậy họ chỉ thay thế loa và sửa đổi thiết bị, hoàn toàn bỏ qua việc cách âm cửa. Kết quả là, họ tốn rất nhiều tiền, nhưng âm thanh vẫn “không ra gì”, âm trầm yếu và lỏng lẻo, giọng hát rỗng và lan tỏa, thiếu chi tiết, tiếng rè từ các tấm cửa ở âm lượng lớn, và rất nhiều tiếng âm thanh lẫn tạp vào trong khi lái xe.

Cửa xe là “thùng loa” của hệ thống âm thanh trên xe. Thùng loa trong nhà được bịt kín và chắc chắn, trong khi cửa xe nguyên bản là một lớp vỏ rỗng, làm bằng tấm kim loại mỏng, có nhiều khe hở và không có khả năng giảm chấn rung động. Nếu thùng loa không ổn định, ngay cả những chiếc loa tốt nhất cũng sẽ không hoạt động tốt. Đó chính là lý do mà chúng ta dễ nhận thấy rằng, những chiếc loa gia đình có chất lượng thường thiết kế thùng loa với gỗ hoặc chất liệu tốt.

Hãy để tôi giải thích rõ hơn: tầm quan trọng của việc cách âm cửa xe đối với hệ thống âm thanh

Cách âm trong việc nâng cấp hệ thống âm thanh thực chất là gì?

Trong hệ thống âm thanh gia đình, loa được gắn trong các hộp gỗ cố định. Các hộp này chắc chắn, không rung và kín khí, tạo ra âm thanh trong trẻo và âm trầm mạnh mẽ. Nhưng cửa xe của bạn thì sao? Một lớp kim loại mỏng + các lỗ đục lớn + các tấm nội thất mềm.

Nó hoàn toàn không phải là thùng loa, nó chỉ là một lớp vỏ kim loại rỗng bị rò rỉ khí, cộng hưởng và phân tán âm thanh. Bản chất của việc cách âm đạt tiêu chuẩn âm thanh sẽ bao gồm: Biến đổi lớp kim loại mỏng của cửa xe thành một thùng loa đạt tiêu chuẩn, kín và chắc chắn. Nó không phải là giảm tiếng ồn hay tạo sự im lặng, mà là cung cấp cho loa một môi trường để chúng có thể tạo ra âm thanh một cách bình thường.

Tại sao phải cách âm trước khi nâng cấp hệ thống âm thanh?

Giải quyết hiện tượng cộng hưởng tấm cửa và loại bỏ âm thanh bị rè. Tấm kim loại của xe nguyên bản quá mỏng, khi loa rung, tấm cửa cũng rung theo. Bạn không chỉ nghe thấy âm thanh từ loa mà còn cả tiếng ồn và âm bội từ sự cộng hưởng của tấm kim loại. Ngay cả những loa cao cấp tốt nhất cũng sẽ cho âm thanh rè, âm trầm yếu và thiếu chi tiết do tiếng ồn từ tấm cửa.

Bịt kín các lỗ hổng và giữ âm trầm. Cửa xe có rất nhiều lỗ hổng, vì vậy âm trầm sẽ “bị rò rỉ”. Đây là lý do tại sao nhiều chủ xe gặp phải hiện tượng âm trầm ù khi âm trầm cao và không có âm trầm khi âm trầm thấp. Cửa không cách âm khiến tất cả âm trầm bị rò rỉ, thiếu chiều sâu, âm thanh yếu và rỗng.

Làm sạch trường âm thanh để giọng hát rõ ràng hơn. Cửa xe nguyên bản thiếu lớp hấp thụ âm thanh, vì vậy tiếng ồn gió, tiếng ồn đường và sóng đứng của tấm kim loại đều bị giữ lại bên trong tấm cửa. Khi hát, tiếng ồn chồng lên giọng hát, dẫn đến âm thanh thô ráp, chói tai và không sạch sẽ, gây mệt mỏi khi nghe trong thời gian dài.

Làm thế nào để cách âm đúng cách cho thiết bị âm thanh?

Ghi chú quan trọng cho bạn rằng: Cách âm cho xe hơi khác với chỉ đơn giản là dán vài tấm giảm chấn để cách âm qua loa, nếu độ loa ô tô chuyên sâu mà làm như vậy tốt hơn hết là không nên làm gì cả.

Logic ba lớp tiêu chuẩn cho âm thanh xe hơi: Lớp thứ nhất: Lớp trong cùng bao gồm các tấm giảm chấn được ép chặt vào tấm kim loại để tăng độ cứng và triệt tiêu cộng hưởng kim loại tại nguồn.

Lớp thứ hai: Lớp ngoài cùng – bịt kín thùng loa (quan trọng nhất). Tất cả các lỗ kiểm tra và khe hở trên cửa xe đều được bịt kín. Bước này là để xây dựng thùng loa, sau đó, âm trầm ngay lập tức trở nên chắc chắn và tập trung hơn.

Lớp thứ ba: Bông hấp thụ âm thanh ở bảng điều khiển bên trong hấp thụ tiếng vọng bên trong và sóng đứng, giúp giọng hát rõ ràng và tần số cao mượt mà. Cách âm là nền tảng của một hệ thống âm thanh xe hơi được độ lại, chỉ khi làm tốt điều này thì các bộ phận khác mới thực sự phát huy hết tiềm năng của chúng.

Về cơ bản, nếu chỉ nghe nhạc ở mức độ cơ bản (tệp khách hàng nhiều nhất) thì đa phần người dùng sẽ chọn lựa giải pháp tăng thêm âm trầm thông qua việc lắp đặt loa sub gầm ghế và hầu hết sẽ bỏ qua quy trình cách âm cho  cho cánh cửa xe. Tuy nhiên, đối với khách hàng am hiểu và có yêu cầu cao đối với hệ thống âm thanh thì cách âm xe là bước đầu tiên họ sẽ thực hiện.